В Даламане есть здание, оформленное как железнодорожная станция, но с одной особенностью — поезда здесь никогда не останавливаются и поезда фактически не проходят.
Treni ve Rayları hiç olmamış dünyadaki tek Tren İstasyonu
Dalaman Tren İstasyonu, Muğla'nın Dalaman ilçesinde yer alan TİGEM'e ait tren istasyonu olarak inşa edilmiş bir binadır. 1905 yılında Mısır Hidivi Abbas Hilmi Paşa tarafından yaptırılmıştır.
Hilmi Paşa, Dalaman'a bir av köşkü yaptırmak istemektedir. İddialara göre, İskenderiye'de inşa edilmesi planlanan tren istasyonunun malzemeleri yanlışlıkla Dalaman'a, Dalaman'a inşa edilmesi planlanan av köşkünün malzemeleri İskenderiye'ye getirilir veya gemilerin rotaları yanlış verilir ve hata fark edilinceye dek işçiler binayı inşa etmeyi tamamlar.
Yanlışı fark eden Abbas Hilmi Paşa, binadaki rayları ve bilet gişelerini söktürür ve yanına bir cami inşa ettirir
Tren garı, Abbas Hilmi Paşa'nın oğlu 4 milyon liralık borcu ödeyemeyince çiftlik ile birlikte devlete satılır ve tarım arazisi olarak kullanılmaya başlanır.1984 yılından beri TİGEM Dalaman Tarım İşletme Müdürlüğü olarak hizmet vermektedir.
Buprojenin karıştığı söylemi doğru değildir. Gercekte çiftlik içerisinde tren rayı döşenmiş ve tren isletilmistir bina dikkatlice incelenirse yapıldığı gibi orijinalini korumaktadır
Osmanlı Mısır Valisi Abbas Hilmi Paşa, 1905'te Dalaman'daki Sarsala Koyu'na gelip bölgeye hayran kalınca koydan Dalaman'a kadar iki kenarında Mısır'dan getirilen okaliptüs ağaçları olan yol yaptırmış ve arazilerde çalışmaları için çok sayıda Mısırlı ve Sudanlı işçi getirtmiştir.
1908'de Dalaman'a av köşkü, Valisi olduğu Mısır'ın İskenderiye şehrine de tren istasyonu yaptırmak ister ve planları Fransızlara verir. Fransızların av köşkü ile tren garı projelerini karıştırması sonucu Mısır yerine Dalaman'a yapılan ve dünyanın tren geçmeyen tek istasyonu olarak bilinen bina yapılır. Tren garını devlet alır ve tarım arazisi olarak kullanılmaya başlanır.
1984'ten günümüze TİGEM'in Dalaman Tarım İşletme Müdürlüğü olarak zirai faaliyetlerine devam etti. Narenciye ve buğday ekimi yapılarak ülke ekonomisine önemli katkı sağlıyor.
O dönemdeki mimariye bağlı kalınarak yapı içinde kullanılan ahşaplardan taşlarına kadar tamamen orijinal olarak 2012 yılında restorasyonu gerçekleştirildi.
Hiç trene binemedik cok güzel yer ama
Dünyada gar olup tren gelmeyen tek yer. Hikayesi oldukça ilginç olsa da pek bir espirisi yok. 1905 yılında Abbas Hilmi Paşa, Dalaman’a av köşkü yaptırmak ister. Ama Fransa’daki mimar projeleri karıştırır. Dalaman’a: Tren istasyonu projesi gelir. İskenderiye’ye: Av köşkü projesi gider ve bunlar yanlış yerlere yanlış şekilde inşaa edilir.
Şu dünya ne garip; gar var tren yolu yok. İnsan var insanlık yok (Gazze). Bende var, sende zinhar olmasın diyen çok ve buna da sebep de pek çok. Belki de o yüzden bu dünya bir imtihan ya.
Dalaman'da Tarım İşletmeleri Genel Müdürlüğü'ne (TİGEM) ait olan buray'la ilgili anlatılan şudur ki Osmanlı'nın son döneminde Dalaman'a av evi Mısır'a ise tren istasyonu yapılacaktır ama Almanya'da projeler karışmış olup Dalaman'a tren istasyonu, Mısır'a av evi yapılmıştır ama Dalaman'da tren bulunmamaktadır. Proje tamamlandıktan sonra farkına varılmıştır. Bu yönüyle dünyada tektir. Şu an TİGEM Dalaman İşletme Müdürlüğü olarak kullanılmaktadır. Ziyaret edilebilmektedir. Işletme müdürü bu konuda gayet hoşgörülü ve yardımcı olan bir kişidir
Ziyaret edilmesi için değerlendirilse, Dalaman sosyal hayatına dahil edilse ne güzel olur
19.yüzyılın başlarında Kavalalı Mehmet Ali Paşa Mısır’ı ele geçirdi ve Mısır Valisi oldu. İleriki yıllarda da Osmanlı ordularını yenerek Kütahya’ya kadar ilerledi. Kavalalı Mehmet Ali Paşa’nın işgal ettiği yerlerin içinde, zamanın Osmanlı İmparatoru III. Selim’in annesi Mihrişah Hatun’a hediye ettiği Tepearası, Eskiköy, Dalyan, Ortaca, Akıncı, Güzelyurt ve Dalaman’ın tamamını kapsayan 360 bin dekarlık çiftlik alanı da bulunuyordu.
Kavalalı’nın Osmanlı ile yaptığı anlaşma gereği Mısır’ın idaresi babadan oğla geçecekti. Bu anlaşma sayesinde Mehmet Ali Paşa’nın ölümü ile arazilerin idaresi aileye kaldı ve 1874’de doğan II. Abbas Hilmi Paşa ileriki yıllarda Mısır’a Hidiv olunca Mısır ve Dalaman’daki toprakların da mülkiyetini ele geçirdi.
Abbas Hilmi Paşa, 1905 yılında gemi ile Sarsala koyuna geldi. Bugünkü Dalaman’ın henüz olmadığı o günlerde, 30 evin bulunduğu Söğüt isimli bir köyün bulunduğu bölge oldukça verimli toprakları ve uçsuz bucaksız ovaları ile av meraklısı olan Abbas Hilmi Paşa’nın büyük beğenisini kazandı.
Bölgeye yerleşen Mısır Hidivi, kısa sürede iskele ve depo inşa ettirdi. Etraftaki bataklıkları da kurutan Hidiv, son iş olarak Dalaman’a bir av köşkü yaptırmak için harekete geçti. Aynı günlerde Hidiv’in Mısır’a da bir tren istasyonu projesi vardı. Her iki projeyi de Fransız mimarlara verdi.
İki binanın da projesi hazırlandı ve Fransa’dan biri Dalaman’a diğeri de Mısır’a olmak üzere 2 ayrı gemi proje ve malzemelerle birlikte yola çıktı. Kimi rivayete göre gemilerin rotaları yanlış verildi, kimilerine göreyse malzeme ve projeler yanlış gemilere yüklendi ama sonuçta Mısır’a gitmesi gereken Tren İstasyonu projesi Dalaman’a, Av köşkü projesi ise Mısır’a gitti.
Sarsala koyuna gelen gemilerdeki malzemelerin bir kısmı Abbas Paşa’nın sıcağa dayanıklı diye Mısır ve Sudan’dan getirdiği işçilerin sırtında, daha ağır malzemeler ise kağnı, deve ve eşeklerle yaklaşık 12 kilometrelik mesafeye götürüldü. İddialara göre Hidiv Abbas Paşa bu kağnıların geçmesi için bu alana özel yol yaptırmıştı. Vakit kaybedilmeden binanın inşasına başlandı ve kısa sürede bitirildi. İnşaat bitince de Dalaman’a bir tren istasyonu, Mısır’a da o yıllar için oldukça modern ve mükemmel bir av köşkü ortaya çıktı. Hatta plana göre yapılan binanın hatalı olduğunu fark etmeyen işçiler bina önüne bilet gişesi yapmış ve ray döşemişti.
Dalaman’a geldiğinde yapılan yanlışlığı anlayan Hidiv, bitmiş binayı yıktırmadı ancak gişe bölümü ve rayları kaldırttı. İleriki yıllarda da istasyonun yanında bir de camii inşaa ettirdi ve 1928 yılına kadar çiftlik Hidiv Abbas Hilmi Paşa’nın mülkiyetinde kaldı.
Hidivi Abbas Paşa‘nın çiftliğin reorganizasyonu için aldığı banka kredisini geri ödeyememesi üzerine çiftlik özel bir yasa ile Atatürk tarafından 1928 yılında Hidivi‘den alınarak, Gros adında bir Fransız şirketine kiralanıyor. Şirket tarafından 10 yıl işletildikten sonra, 1938 yılında Atatürk‘ ün vasiyeti doğrultusunda Ziraat Vekâletine bağlı Devlet İşletmeleri Kurumu‘na devredilen çiftlik; 1950 yılından sonra Dalaman Devlet Üretme Çiftliği oluyor. Bu tarihten itibaren jandarma karakolu olarak kullanılan bina, 1958 yılında Devlet Üretme Çiftliği’ne devredildi. Çiftlik, 1984 yılından bu yana da TİGEM çatısı altında, Dalaman Tarım İşletmesi Müdürlüğü olarak çalışmalarını sürdürmektedir.
Kaynak: http://www.dalaman.gov.tr/dalaman-tren-gari
Tren yolu olmayan tren istasyonu.
Yani tren yok. Tren yolu ya da rayları da yok.
Ama burası tren istasyonu.
1 - 5 Arasında Puan Veriniz
Yorum
Lütfen yorumunuzu girin!